stas' weblog - Home

Москва — Подмосковная

2008-12-20T17:56:00Z

Есть города, похожие на кремовый торт. Есть города, похожие на пиццу. Есть города, похожие на суси. Москва всегда напоминала мне пирожное “наполеон”. Во-первых, потому что человек с этим именем однажды чуть не сжевал её без остатка. А во-вторых, потому что фактура нашего города удивительно слоиста. Если не запихивать Москву в рот одним куском, без толку и вкуса, а лакомиться ею по-гурмански, конца угощению не будет – количество слоёв и спрятанных меж ними начинок ограничивается лишь нашей осведомлённостью.

Борис Акунин

Наверное, каждый город в мире, насчитывающий многовековую историю, может похвастаться обилием строений, улиц, памятников и других сооружений, когда-то игравших важную роль в его, города, жизни, но впоследствии потерявших своё первоначальное значение. Впоследствии такие объекты либо обретают новую жизнь, становясь неотъемлемой частью новых процессов или событий, либо переходят в разряд памятников архитектуры и искусства; таким образом с течением времени и создаются те самые, плохо поддающиеся формальному описанию, дух и атмосфера города, его характер. Как это ни парадоксально, но именно старые, построенные какое-то время назад сооружения формируют город в том виде, как мы его чувствуем и осознаём, и пройдёт ещё достаточно большое время, пока возводимые сейчас многоэтажные башни и экстравагантные сооружения займут прочное место в ансамбле города и станут определять его облик.

Тем не менее, любому городу необходимо развиваться вместе с людьми, живущими в нём — в первую очередь он всё же инструмент взаимодействия общества. И в процессе этого развития неизбежно приходится чем-то жертвовать — строениями, памятниками, целыми кварталами. Но процесс этот должен быть осознанным. В то же время, многие памятники и достопримечательности, которые могли бы многое рассказать текущим и будущим поколениям, часто оказываются уничтоженными вследствие невнимательности жителей города или в угоду чьих-то интересов.

Москва здесь не является исключением. При более чем восьмисотлетней истории этот город пережил войны и пожары, набеги и разорения, политические интриги и революции. И для каждого из этих периодов найдутся тысячи памятников разного толку, хранящих отпечаток своего времени. Зачастую жители Москвы даже не подозревают, что в непосредственной близости от них располагаются объекты, некогда игравшие важную роль в тех или иных исторических событиях, которые и создали в конечном итоге Москву в том виде, в котором мы её знаем. К счастью, существует ряд организаций ставящих своей целью сохранение и документирование паятников архитектуры и истории Москвы. Одной из них является проект “Москва которой нет”.

Недавно благодаря усилиям активистов этой организации стало известно об угрозе исчезновения одного из уникальных памятников начала 20-го века — комплекса сооружений станции “Подмосковная” Рижского направления МЖД. Эти здания являются последней сохранившейся частью Московско-Виндавской железной дороги, большая часть инфраструктуры которой оказалась уничтоженной во время Второй Мировой войны. Комплекс был построен в 1901 году и включал в себя деревянное здание вокзала, дом начальника станции, каменную водонапорную башню, паровозное депо веерного типа, а также ряд административных зданий, выполненных в стиле “деревянного модерна”. С мая по сентябрь 1901 года “Москва-Подмосковная”, как станция называлась в то время, выполняла функции основного вокзала Виндавского направления железной дороги, пока в конце 1901 года не был открыт Виндавский (ныне Рижский) вокзал. Этот факт получил отражение в названии одного из переулков близ станции, который носит имя “Привокзальный”. Станция использовалась по прямому назначению вплоть до 1945 года, когда была построена платформа “Красный Балтиец” специально для начавших курсировать электропоездов, мешавших выполнению меневровых работ. Паровозное депо функционирует и по сей день, обслуживая используемые на линии тепловозы. Уникальность этой станции придаёт ещё и тот факт, что она является последним сохранившимся в Москве паровозным депо. Если станции не станет, обслуживать и ремонтировать паровозы станет просто негде. В настоящее время работници станции поддерживают на ходу паровоз модели Л-5231, который по выходным дням совершает экскурсионные прогулки с Рижского вокзала.

В минувший понедельник мне удалось побывать на этой станции.

Вид на станцию с пешеходного моста через железнодорожные пути.

Водонапорная башня и домик начальника станции.

Задворки станции. Судя по сохранившимся воротам это здание использовалось как склад.

По всей видимости, кран-балкой давно не пользовались.

Вид со стороны железной дороги. Все сооружения, за исключением водонапорной башни, используются до сих пор. На этот путь прибывает экскурсионный паровоз с Рижского вокзала.

Кажется, что квадратное отверстие в окне вырезали специально…

Центральный вход в водонапорную башню, выполненный в стиле модерн.

Эта дверь давно не используются.

Коробка управления железнодорожным светофором. 1959 год.

Канализационный люк МОСТОРГа (до революции — МЮРЪ и МЕРИЛИЗ). Люк 20-х годов прекрасно сохранился. Неподалёку от него есть ещё один люк, предположительно дореволюционный.

Одна из главных достопримечательностей станции — паровозное депо с действующим поворотным кругом рельсового типа на электрическом приводе.

Панорама поворотного круга депо.

Платформа имеет специальные фиксаторы для надёжной блокировки платформы в нужном положении.

Заходить на неё нельзя.

Несмотря на то, что депо предназначалось для паровозов, в настоящее время главными его жителями стали многочисленные тепловозы.

В большинстве своём это машины типа ЧМЭ3 — маневровые тепловозы, которые изготавливались вплоть до 1987 года в Чехословакии.

Каждая деталь этих тепловозов выдаёт их иностранное происхождение.

Made in Czechoslovakia.

Этот тягач имеет все шансы стать героем нового мультфильма про WALL-E.

Тепловозы других типов также нашли приют в депо станции “Подмосковная”.

Тепловоз ТЭМ2 Брянского машиностроительного завода (БМЗ).

Само депо, по всей видимости, давно не реставрировалось. Отдельные участки стен находятся в плачевном состоянии.

На деталях обшивки некоторых тепловозов Билайн разместил ненавязчивую рекламу. Неужели, на волне кризиса чёрно-жёлтые всерьез присматриваются к РЖД?

Впрочем, отдельные элементы станции также не смогли избежать этой участи. Надпись гласит: “Место для удара головой”. На фотографии — kibab.

Конечно же, главный экспонат “Подмосковной” — самый настоящий действующий паровоз Л-5231, курсирующий между Рижским вокзалом и станцией по выходным. Машина находится в прекрасном техническом состоянии и часто радует окружающих жителей громким паровозным гудком.

Размеры некоторых деталей и нтересные технические решения порой потрясают воображение.

Расположенная неподалёку платформа “Красный Балтиец” является важным железнодорожным узлом. Здесь же расположен шлюз в Московское метро, через который поезда, построенные на Мытищинском вагоностроительном заводе попадали в подземку.

Тепловоз ТЭМ2 совершает маневровые работы.

Электровоз ТЭВЗ, построенный в Тбилиси в 1987 году.

К сожалению, здание самого вокзала находится сейчас в разрушенном состоянии. Расположено оно по улице Космонавта Волкова, недалеко от станции метро “Аэропорт”.

Напоследок — wallpaper по мотивам экскурсии: 1600x1200 .

Page 56

2008-12-07T00:03:00Z

Don’t ask me why, but I decided to take a part in this virus-like game striked a lot of Planet’s blogs lately. Here’re the rules:

Grab the nearest book.
Open it to page 56.
Find the fifth sentence.
Post the text of the sentence in your journal along with these instructions.
Don’t dig for your favorite book, the cool book, or the intellectual one: pick the closest.

The result for me comes from the “Paradigms of Artifical Intellegence Programming” by Peter Norvig. This great book has been living on my table for month already awaiting for me to finally find some time to get into the wonderful world of the Lisp and AI. The quote is following:

The special form let* is appropriate when you want to use one of the newly introduced variables in a subsequent value computation.

I hope the book will stop having a bad time soon and we’ll be enjoying working together on the fascinating AI stuff for a long time.

Typealyzer

2008-12-06T17:35:00Z

There were a lot of noise recently about a new little toy project that anyalizes your “writing personality” based on your blog posts. So I tried to test it within my blog as well. As it comes my writing personality is of the “ESTP - The Doers” class. The meaning of that is given on the projects’s website as the following:

The active and play-ful type. They are especially attuned to people and things around them and often full of energy, talking, joking and engaging in physical out-door activities.

The Doers are happiest with action-filled work which craves their full attention and focus. They might be very impulsive and more keen on starting something new than following it through. They might have a problem with sitting still or remaining inactive for any period of time.

Well, probably it is not far from reality.:-) At least, they assure your blog writing style has nothing to do with self-percieved personality.

What is your blog writing style? Check it here.

Ещё на тему кризиса

2008-12-01T19:07:00Z

Картинка из офиса, не мог не сфотографировать. “Кризис” наступает, чего уж там…

New Year is coming

2008-11-27T23:36:00Z

We are almost there. Just a small step behind.

Converting APE+CUE images to FLAC tracks

2008-11-27T22:10:00Z

In case if you’re an active user of torrent networks like me you may discover one day you have a lot of music stored as APE-compressed AudioCD disk images. Although nothing bad, it is rather hard to manage a big music collection stored like this and navigate between tracks while listening this music. Recently I decided to convert the entire collection to the separate FLAC-compressed tracks, and here’s how you can achive the same.

Install audio/cuetools and audio/shntool packages (or whatever it called in your 3rd party software manager)
Install audio/flac package (you’ll need metaflac to tag resulted files)

Split the big APE file to separate FLAC-compressed tracks:

cuebreakpoints my_favorite_music.cue  | \
    shnsplit -o flac my_favortite_music.ape

Add metadata information to FLAC tracks:

/usr/local/share/examples/cuetools/cuetag.sh \
    my_favorite_music.cue *.flac

Rename resulted files (optional). I use the following script:

#!/bin/csh
set c=0
foreach i (`echo *.flac`)
        set name=`metaflac --show-tag=TITLE $i | \
            sed -E -e 's,TITLE=,,' -e 's,[[:space:]]+,_,g'`
        set filename=`printf %.2d__%s ${c} ${name}`
        mv ${i} "${filename}".flac
        set c=`expr ${c} + 1`
end

After that you’ll receive a number of properly named flac tracks in the working dir. Enjoy!

Winter in Moscow

2008-11-26T23:47:00Z

Several days ago I’ve made a post about the LIFE photo archive recently made available by Google to everyone with Web access, and attached an image as illustration. That was a photo from the “Winter in Moscow” series taken by famous American photojournalist Carl Mydans. Today I’ve taken the picture of Kremlin from the same position as Carl did fifty years ago to see what has changed since his trip to Moscow. I’m sorry the angle is not exactly the same – I didn’t have the original photo available with me and I tried to reproduce position close to what I remebered. Here are results.

I’m not sure when exactly Calr Mydans made his photo. From picture it seems that the month is close to what we have now, i. e. November or December, but I easily could be incorrect. But the result is interesting anyway – two photos of winter Moscow divided by an entire epoch…

Google LIFE archive

2008-11-23T23:51:00Z

Google started to publish scanned photographs from the LIFE magazine stretching from the 1750s to today. Some of them have never been published and comes directly from the LIFE archive. There’re a lot of really brilliant photos, and those are now available in free and accessible form.

Be sure to check the archive here.

Thanks, Google!

HostObzor Autumn 2008

2008-11-23T11:49:00Z

Recently I have been attending Hostobzor 12th, the Russian conference of hosting providers, beeing held at Raivola hotel near St. Petersburg. The event was great as always thanks to organizers. There was a number of intersting talks given, a lot of interesting discussions held, and, what I appreciate better, a lot of new people with great ideas met.

I gave a talk on using the FreeBSD Ports system to mange a large-scale virtual hosting installations based on Hosting Telesystems experience. I tried to describe in detail how we use the ports collection to deploy a large number of servers diverced by architecture and OS versions, how we build packages and distribute them among servers, talked about how we use Mercurial VCS to incrementally merge upstream changes into our modified ports collection and FreeBSD src trees. Hopefully, I’ve not screwed it much… At least, some people was interested a lot and asked interesting questions.

If you’re interested you can grab the talk draft and slides here (in russian): [paper] [slides].

Video should be available later from HostObzor website.

Moon

2008-11-12T00:42:00Z

Shot tonight with Zuiko Digital 40–150.

U-boot FFS/UFS support

2008-10-31T00:48:00Z

Yes, it’s there. Well, you might say I was supposed to do something useful instead like improving FreeBSD rather than fighting with this huge and unstructured piece of code… However, for some time u-boot will be here for FreeBSD too before we will be able to roll out a featue-comparable embedded bootloader.

So I spend a couple of days and implemented FFS support for u-boot. This means now you’re able to have a complete FreeBSD system booting directly from FFS-formatted media from u-boot. Both UFS1 and UFS2 should be supported, though I only tested UFS2 support. This listing shows at91’s uboot displaying the listing of FFS-formatted CompactFlash partiton:

ATAMAN-TB> ffsls ide 0:1 /
INODE   SIZE           NAME
2       512            ./
2       512            ../
3       512            .snap/
4       2322058        kernel
5       578            rc.conf

You can grab the patch here: FFS patch. This should apply clearly on u-boot 1.3.4 tree.

To build U-boot on FreeBSD you will also need the ompatibilty patch which could be downloaded here. After that you can use toolchains provided by devel/cross-gcc and devel/cross-binutils ports to build u-boot for the required platform.

Cri^Hysis

2008-10-30T22:36:00Z

Международный финансовый кризис ещё только начинается, но в общественном сознании он похоже уже достиг своего апологея. А пока банкиры, финансисты и прочие спекулянты подсчитывают убытки, их сограждане всеми доступными способами пытаются поддержать этих несчастных людей в беде:

Такой вот забавный кризис. В общем, без хлеба не останемся... Главное, ко всему подходить с долей юмора.

Russian electronics. We don't need microelectronic technology, we were doing pico- for decades already.

2008-10-25T20:02:00Z

This suspicious device was found recently at MEPhI microelectronics departent catacombs. After breaking the deivice's case to our great disappointment we weren't able to discover any signs of microelectronic footprint inside. The pins weren't even connected (at least it seems so). It looks like the soviet microelectonics went beyond the current nano-sized structures several decades ago. Picoelectronic device, indeed. :-)

PS: I would really like to know which microprocessor architecture this device implements. Getting FreeBSD runned there will be really great!

50 years of LISP

2008-10-21T16:50:00Z

50 years ago John McCarthy published a number of papers for his researh in designing a new programming language. These were the firts steps of Lisp, definitely the most advanced and beautiful programming language in the history. The researh linked with this language made a great influence on almost every modern programming language, and the Lisp itself is still in use.

Long live Lisp and John McCarthy! Happy birthday!

Finals tomorrow

2008-10-20T20:32:00Z

No comments...